［本格ノンフィクション連載］ゼットの人びと 第32回 定年の日の「忘れ物」
| 社会 | 2021.10.12 |
トヨタ「特命エンジニア」の肖像
すれ違い続きだったＢＭＷとの協業の末、ついに新型スープラの試作車がお目見えした。だが興奮も束の間、降ってきたのは「会社の論理」だった。定年が迫っても、技術者たちの戦いは終わらない。
清武英利（ノンフィクション作家）
すれ違い続きだったＢＭＷとの協業の末、ついに新型スープラの試作車がお目見えした。だが興奮も束の間、降ってきたのは「会社の論理」だった。定年が迫っても、技術者たちの戦いは終わらない。
清武英利（ノンフィクション作家）
前回までのあらすじ／トヨタの中枢部署「Ｚ」でチーフエンジニアを務める多田哲哉は、スバルとの共同でスポーツカー「86」を完成させ、その後はＢＭＷとの共同で伝説の「スープラ」復活プロジェクトを始動させる。多田はＢＭＷの工場への「トヨタ生産方式」導入と、2社共同の工場建設を目指すが、会社は認めなかった。
ロケットのような加速
ＢＭＷ研究開発センターは、ミュンヘンの本社から北東三キロの地に、東京ドーム十個分の敷地を抱える欧州最大規模の研究開発拠点である。
会員の方は
