前回までのあらすじ／トヨタの中枢部署「Ｚ」でチーフエンジニアを務める多田哲哉は、富士重工業（現・スバル）との共同で、2012年春に新型スポーツカー「86」を完成させた。その矢先、今度は「BMWとのスポーツカー共同開発」という新たな任務を命じられる。多田は社内の「優秀な変わり者」を集め、開発と調整に奔走する

　甲斐将行（かいまさゆき）がミュンヘンオフィス所長として赴任して半年後、風向きが変わった。ＢＭＷの担当役員がトヨタとの共同開発に積極的な技術者に交代し、本格的なスポーツカーを作ることを確認したのだった。連載28回目で紹介したクラウス・フレーリッヒの登場である。多田哲哉の定年まで残り二年半を切り、二〇一四年も暮れようとしていた。ＢＭＷの技術者も、新型スポーツカーは誕生させたいが一社では採算が取れない、という事情を抱えていたのである。