前回までのあらすじ／トヨタの中枢部署「Ｚ」でチーフエンジニアを務める多田哲哉は、富士重工業（現・スバル）との共同で、2012年春に新型スポーツカー「86」を完成させた。売れ行きは好調だったが、今度は「BMWとのスポーツカー共同開発」という新たな任務を命じられ、調整に奔走する。多田の定年は4年後に迫っていた。

　トヨタ技術本館のＺＲチームにいた多田哲哉を訪ねて、隣の技術六号館から珍客が現れた。ＢＭＷとの共同プロジェクトが迷路に入っていた二〇一三年のことである。制御システム開発部の制御プラットフォーム開発室長だった。今後十年の車の進化を予測し、次世代の車のコンピューター制御について研究開発を進めていた部署である。